特写独家！层层抽佣、租牌乱象、上班模式……网约车聚合平台还有多少黑幕？

层层抽佣、租牌乱象、上班模式……网约车聚合平台还有多少黑幕？

北京 - 近年来，网约车聚合平台以其便捷、实惠的特点迅速崛起，成为网约车出行市场的重要组成部分。然而，在快速发展的背后，网约车聚合平台也存在着诸多乱象，层层抽佣、租牌乱象、上班模式不规范等问题频频引发社会关注。

层层抽佣：司机收入难

网约车聚合平台的盈利模式主要依靠抽成，但高额的抽成比例让许多司机苦不堪言。据媒体报道，一些网约车聚合平台的抽成比例高达30%-40%，甚至更高。这意味着，每跑一单，司机只有60%-70%的收入进入自己口袋。

租牌乱象：安全隐患多

为了降低准入门槛，一些网约车聚合平台允许个人或小公司租牌运营。这种租牌模式导致市场上出现大量不合规车辆和司机，为乘客的安全埋下隐患。据交通运输部门统计，2023年上半年，全国各地共查处网约车聚合平台违规行为2万余起，其中涉及租牌经营的案件占比超过60%。

上班模式不规范：权益难保障

许多网约车聚合平台要求司机每天工作10小时以上，甚至更长时间。这种高强度的工作模式让司机疲惫不堪，也增加了交通事故的风险。此外，一些网约车聚合平台还存在克扣司机收入、拖欠工资等现象，严重侵害了司机的合法权益。

乱象丛生亟待整治

网约车聚合平台的乱象不仅损害了乘客和司机的利益，也扰乱了市场秩序。对此，相关部门已经开始采取措施加强监管。2023年4月，交通运输部等五部门联合发布了《关于切实做好网约车聚合平台规范管理有关工作的通知》，要求网约车聚合平台压实责任、规范运营、保障权益。

整治乱象需多方努力

网约车聚合平台的健康发展需要多方共同努力。相关部门要进一步加强监管，加大执法力度，严厉打击违规行为；网约车聚合平台要规范运营，提高服务质量，保障乘客和司机的合法权益；乘客也要理性选择平台，支持合规经营的网约车聚合平台。

只有整治乱象，才能让网约车聚合平台真正成为方便群众出行的平台，才能让网约车出行更加安全、舒适、便捷。

高盛看多中国人寿，予“买入”评级目标价14港元

香港 - 2024年6月17日 - 全球知名投行高盛发布研究报告，维持对中国人寿（02628）“买入”评级，并将目标价由13.5港元上调至14港元。报告表示，看好中国人寿在强劲的储蓄产品需求和利润率改善的支持下，未来业绩增长潜力强劲。

储蓄需求旺盛，保障需求待回升

报告指出，中国人寿的储蓄产品需求依然旺盛，得益于稳健的经济增长和居民财富积累。预计未来公司储蓄业务将继续保持稳健增长态势。

保障业务潜力待释放

尽管受疫情影响，中国人寿的保障产品需求有所回落，但随着疫情防控常态化和经济复苏，预计保障需求将逐步回升，为公司带来新的增长动力。

利润率改善趋势持续

得益于全行业佣金率下降和银行可合作保险公司数量上限取消，中国人寿银行保险业务的利润率有望持续改善。

稳健经营，持续提升代理人队伍

报告预计，中国人寿2024财年将维持稳定的代理人队伍规模，并持续提升代理人队伍的生产力。

整体看好，目标价上调

综合考虑上述因素，高盛将中国人寿的目标价由13.5港元上调至14港元，维持“买入”评级。

此外，报告还指出，中国人寿集团在偿付能力、资本金充足率等方面都保持着良好的水平，财务状况稳健。

总体而言，高盛对中国人寿未来发展前景持乐观态度，认为公司具备良好的业绩增长潜力。